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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的•ᴗ•ʕ·͡ˑ·ཻʔ国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际•ᴗ•航空枢纽。

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“有些地区出现了ʕ·͡ˑ·ཻʔ多个国际航空枢纽的格˙ϖ˙局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北ʕ·͡ˑ·ཻʔ的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经ʚɞღღ文化和旅游部研究决定，任命靳东为中•ᴗ•国煤矿文工团（中国安全生,。,。,。产艺术团）团长。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西ᕱ ᕱ安和乌鲁•ᴥ•木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核,。,。,。心枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际ʚɞღღ旅客吞吐量不到阿ฅ ฅ拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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适度超前也有面向,。,。,。未来的考量。李瀚明表示，最εïз近几年，国内长途旅行取/****/代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔งʕ·͡ˑ·ཻʔ ง。T3航站楼面积40万平方米，综•ᴗ•合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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